HUMOR... No es tan asi!!!

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Esta noche volará por primera vez un Boeing 787 Dreamliner desde Buenos Aires a los EEUU

El Boeing 787 Dreamliner de American Airlines finalmente llegó a la Argentina. Luego de que la aerolínea de bandera estadounidense anunciara este plan a principios de año, el primer avión arribó al aeropuerto de Ezeiza con el número de vuelo AA997. La incorporación de esta aeronave será para operar la ruta Buenos Aires-Dallas. El avión llegó hoy y partirá esta noche, en lo que será el primer vuelo desde Buenos Aires a los Estados Unidos de una aeronave de este tipo. Se trata de un moderno y poderoso avión, con una aerodinámica mejorada y un motor con tecnología avanzada. Suma también más eficiencia en el consumo de combustible. En el interior, se destacan las opciones de entretenimiento expandidas y los pasajeros podrán acceder a Wi-Fi vía satélite. Además, todos los asientos poseen tomas de corriente universales y USB para poder conectar los dispositivos móviles. El entretenimiento a bordo se destaca por ofrecer 250 películas, más de 180 programas de televisión y 350 selecciones de audio disponibles durante el vuelo. La Clase Ejecutiva tiene una distribución 1-2-1 con 28 asientos totalmente reclinables con salida hacia adelante y atrás, permitiendo accesos más prácticos a los pasillos y mayor movilidad. En tanto, la cabina principal cuenta con 48 asientos Main Cabin Extra distribuidos con una configuración de 3-3-3, ofreciéndoles a los clientes un espacio adicional y mayor comodidad. Los 150 asientos restantes de esta cabina están distribuidos de la misma manera. La cabina Premiun cuenta con un monitor HD Panasonic de pantalla táctil de 15,4 pulgadas en cada asiento y un servicio de barra de libre acceso, abastecida con aperitivos y otras bebidas. Además, a los clientes de la Clase Ejecutiva se les ofrecerán audífonos de última generación y auriculares pequeños. Esta ruta es la segunda a nivel internacional en la que se realiza este lanzamiento, ya que la primera fue iniciada al unir Dallas con Beijing el 2 de junio pasado. Si bien el Boeing 787 ya operó en el aeropuerto de Ezeiza con las aerolíneas LAN, Aeroméxico y Avianca, hasta ahora sólo se habían realizado vuelos regionales. Con la aeronave de American Airlines se hará el primer vuelo directo a Estados Unidos. Se espera que en octubre llegue la primera aeronave de este tipo de la mano de United Airlines. Con todo, American Airlines planea invertir u$s2.000 millones en los próximos tres años para mejorar las condiciones de viaje de los pasajeros. Además de la compra de esta aeronave, se reacondicionará la flota entera de Boeing 777-200 y seleccionados 767-300, 757-200 y Airbus A319. La modernización del diseño de las salas Admirals Club en los aeropuertos del mundo también se suma a este plan de inversión. En Ezeiza, este salón fue inaugurado en julio de 2014, con una nueva variedad de bebidas, comidas y kioscos para acelerar el proceso de registro en el aeropuerto.

via UNFOBAE

Impactante: Extraen gusano del ojo de un joven - Extraen una larva del ojo de un adolescente (VIDEO)

Sacan gusano del ojo de un joven - Extraen gusano de 3 cm alojado en ojo de joven - Con pinzas y hojas de albahaca, extraen gusano del ojo de un joven (VIDEO) Un joven de 17 años llevaba un mes con el ojo hinchado. Decía que un mosquito le había picado el párpado, pero cuando lo sometieron a una revisión, los oftalmólogos notaron que tenía un gusano en el interior de su globo ocular. Su tamaño no era pequeño, y "por las dimensiones solo asomaba la parte más pequeña", cuenta la doctora Carolina Marchena del Instituto de Salud del Niño, en el distrito de Breña en Lima, Perú. Por lo mismo, se les ocurrió una solución bastante particular: cubrieron la cara del joven con albahaca "para que por el olor, el gusano saliera al exterior". Una vez que el gusano se asomó, las oftalmólogas procedieron a extirpar el cuerpo con un pequeño grito de nervio por los tres centímetros de largo que tenía bicho dentro del ojo del joven.

Rompió más de 150 botellas de cerveza y ahora lo buscan para darle un premio consuelo

En las imágenes se puede apreciar como, por un error de cálculo, el joven empleado golpeó sin querer con una zorra cargada de botellas una pila de cajones que -como efecto dominó- destrozó más de 150 "rubias".

El video fue publicado ayer en YouTube y cuenta, hasta el momento, con no más de 300 visualizaciones, pero ni lerdos ni perezosos la cervecería en cuestión lo capitalizó y armó una campaña de marketing en Twitter con el hashtag #ElPibeDeLosCajones.

El fabricante de la cerveza, a través de sus cuentas en las redes sociales, busca al empleado que vivió el mal momento "para darle una sorpresa por el garrón que pasó", asegura.

Esta convocatoria, desató una frenética cacería digital. Como verdaderos peritos, los usuarios de Internet empezaron a analizar las imágenes, el sonido ambiente y hasta buscan parecidos en el rostro del joven empleado. Sin embargo, ya hay una pista firme: un cordobés logró descifrar que de fondo se escucha la emisora Radio 2 de Rosario. Ahora, sólo resta ubicar al joven empleado y ver que tan grande es la sorpresa que tienen preparada para él.
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Por mes cierran 12 estaciones de servicio y hay más colas para cargar nafta

En los últimos 15 años desapareció un tercio de las estaciones de servicio. El país había iniciado el siglo con 6.628 expendedores de nafta. En 2005, tras la crisis, quedaron 5.528. Pero los cierres siguieron y en abril pasado se contaron sólo 4.434 locales, de los cuales el 40% está en Capital y Provincia.

Los datos, relevados por la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (CECHA), revelan que 2.194 estaciones cerraron: 146 al año, 12 por mes o 3 por semana durante 15 años. De esas bajas, 121 ocurrieron en los últimos tres años. Y donde antes funcionaban los surtidores hoy se ven edificios, supermercados o baldíos.

El problema es que, en simultáneo, se sumaron al tránsito más de tres millones de vehículos. Si antes había un punto de carga cada 1.531 autos, hoy cada una debe atender más de 3.000. Eso sin contar las motos, cuyo parque se duplicó en los últimos cinco años. Las consecuencias están a la vista.

"Indudablemente las esperas aumentaron. Antes no se hacía cola. A lo sumo se juntaban 2 o 3 autos. Pero ahora, en muchas ciudades suelen formarse filas de dos o tres cuadras. La mayoría de las veces se espera 15 o 20 minutos, y hasta una hora entera los horarios de alta demanda", lamenta Oscar Díaz, presidente de CECHA. Y agrega que las mayores colas se ven en el interior y en estaciones de YPF.

En Capital, según relevó Clarín, la espera promedio actualmente va de 10 a 15 minutos, y puede superar la media hora en las playas que ofrecen descuentos.

"Hoy la gente espera más y para los estacioneros es un problema. La gente se pone nerviosa, se irrita y empieza a tocar bocina. Además, como los predios no están diseñados para tanta espera, las colas siguen en la calle, en doble fila. Y eso, además de molestar a los vecinos y obstruir el tránsito, resulta peligroso: ya hubo accidentes", comenta Luis Malchiodi, titular de la Federación de Entidades de Combustibles bonaerense (Fecoba).Pero no sólo se trata de esperar más frente al surtidor. Al haber menos estaciones, los automovilistas también deben recorrer más cuadras -o kilómetros, en la ruta- hasta llegar a la estación de servicio más cercana.

"La gente se queja mucho de que le sacaron la estación del barrio y ahora tiene que recorrer más de 20 cuadras para cargar, lo que sube el gasto. Y para colmo, después esperar 10 o 20 minutos a que lo atiendan. Antes sólo se veían colas antes de un paro o un fin de semana largo, pero hoy son lo normal", compara Claudia Collado, presidenta de Acción del Consumidor.

Otro punto que causa quejas es que, con tantos autos esperando y poco personal, muchos locales optaron por dar de baja "servicios de cortesía" antes indiscutibles, como la limpieza de vidrios o la revisión del aceite y el líquido refrigerante.

En el sector atribuyen los cierres a que el negocio se fue haciendo cada vez menos rentable y muchas empresas no resistieron, en especial las más chicas y las "blancas", que no tienen la bandera de ninguna petrolera y hoy denuncian problemas de abastecimiento.

"Muchas vendieron el terreno para edificios. Pero más del 50% de los cierres ocurrió en rutas. Sólo entre Buenos Aires y Mar del Plata desaparecieron más de 20 locales", asegura Manuel García, al frente de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes. Y advierte que la situación aún "no tocó fondo". Según estima, hoy unas 800 estaciones de servicio están "en peligro inminente de cerrar".

VIA CLARIN