3 de abril de 2017
2 de abril de 2017
Ya se vende el ícono de Apple en el país, a más de $ 32 mil en cuotas
La preventa por el iPhone 7 comenzó ayer en una cadena de electrodomésticos por $ 27.999 de contado y liberado para cualquier operador telefónico.
preventa por el iPhone 7 comenzó ayer en una cadena de electrodomésticos por $ 27.999 de contado y liberado para cualquier operador telefónico. A partir del 7 de abril estará disponible a través de una empresa de telefonía celular y el precio con abono será más bajo. En mayo se abrirá el juego a las demás telefónicas para que puedan ofrecerlo.
En 12 cuotas, el precio de la preventa de Frávega se extiende hasta los $ 32.497. Para los que opten por el envío a domicilio, es con cargo: $ 200 en Ciudad y Gran Buenos Aires y $ 300 en el resto del país. Según fuentes de la firma, hubo un importante tráfico en la web aunque no revelaron la cifra de ventas.
“Por supuesto, el primer cálculo que hace cualquiera es pasar este valor a dólares (casi US$ 2 mil) e inevitablemente surge el ‘me voy a Miami, lo compro allá y me sobra plata’”, analizó Enrique Carrier, de Carrier & Asociados.
El iPhone 7 en los Estados Unidos se consigue por US$ 649 ($ 10 mil) mientras que el 7 Plus cuesta US$ 769 ($ 12 mil). A diferencia de las notebooks y computadoras, el arancel de importación para los celulares se mantiene, por lo que al precio “Miami” hay que sumarle un 18% y también los costos logísticos de importación y distribución. Además, hay que contemplar el 21% de IVA.
Para el que lo compre afuera, por Aduana se pueden entrar hasta US$ 300 desde un país no limítrofe. Cualquier compra que supere ese monto deberá pagar un arancel del 50% por el excedente. Así, el precio total de traer el iPhone de Miami, según el ejemplo de Carrier, deja un impuesto de $ 3.500 por el iPhone 7 Plus. Un vuelo a Miami ronda los $ 14 mil.
El interés del público tampoco varió en los últimos días. Según Google Trends, el último pico de interés en el teléfono de Apple se registró en septiembre, cuando se lanzó el último modelo que ahora llega al país.
La firma de la manzanita dejó de vender sus equipos en el país en 2011, después de que se negara a ensamblar los teléfonos en Tierra del Fuego, de acuerdo con el plan que le había propuesto el Gobierno en el marco de la “administración comercial” del ex secretario de Comercio, Guillermo Moreno.
También en los iPoint, revendedores de Apple, que no tienen locales propios en el país, está disponible la preventa. El precio de contado es el mismo y los planes de financiación similares. En 12 cuotas, hay una diferencia de 500 pesos en el precio total.
Aunque no se vendía en el país, datos extraoficiales ubicaban el stock de esas unidades de Apple en torno a los 500 mil, traídos desde el exterior y en funcionamiento con telcos locales.
Por Patricia Valli | Esta nota fue publicada en la Edición Impresa del Diario Perfil.
1 de abril de 2017
Ante el repudio internacional, Maduro retrocede y le devuelve sus competencias a la Asamblea
Se trató de una puesta en escena para enmascarar lo obvio: Maduro empujó el autogolpe del TSJ y ante el repudio internacional, lo desactivó.
El Consejo de Defensa fue convocado esta madrugada por Maduro, que lo preside. Lo integran su vicepresidente, Tarek El Aissami, así como el presidente del TSJ, el presidente del Consejo Moral Republicano y los ministros de Defensa, la Seguridad Interior, Relaciones exteriores y Planificación y el presidente de la Asamblea Nacional, Julio Borges, que no asistió a la reunión.
Maduro tuvo que retroceder también por las fuertes disidencias internas que causó el autogolpe, visualizadas por condena de la chavista fiscal General de Venezuela, Luisa Ortega, quien calificó la sentencia del TSJ como "una ruptura del orden constitucional". Esto obligó a Maduro a reaparecer y contestarle: "En Venezuela la única ruptura del orden constitucional la encabezó la derecha fascista en 2002", cuando intentó derrocar a Hugo Chávez.
Pero golpeado por la disidencia de la fiscal que puso en crisis toda la jugada, Maduro anunció que intentaría mediar entre los poderes y convocó al Codena.
En su lectura del comunicado de la resolución de hoy del Codena, el vicepresidente El Aissami pidió que los desequilibrios y conflictos entre las distintas ramas del Poder Público Nacional se encaucen "mediante los mecanismos de control constitucional y la colaboración entre poderes".
Además de elogiar los "loables esfuerzos" del presidente Maduro de buscar soluciones para resolver los conflictos "mediante el diálogo constructivo", y exhortar a la oposición venezolana a "incorporarse sin demora al diálogo nacional promovido por el Jefe de Estado".
La jugada fue desenmascarada de inmediato por el opositor Borges: "Este esfuerzo que hace Nicolás Maduro es para quitar la presión a un Golpe de Estado que él ha dado", que además catalogó la reunión del Codena como "un circo para que el mundo crea que en Venezuela hay normalidad".
Es que el autogolpe de Maduro borró de un plumazo un límite que en vida Hugo Chávez siempre cuidó: La apariencia de normalidad democrática de su régimen.
En sus decisión de este sábado el TSJ también suprimió otro fallo que había retirado la inmunidad a los parlamentarios.
Sin embargo, en el acuerdo de esta mañana se ratifica que el TSJ, que está controlado por Maduro, como quedó claro en las últimas 48 horas.
Maduro, después de tres días de silencio, buscó así mostrarse como el mediador entre los poderes y a la vez quitarse el estigma de dictador.
Aceleran la obra del Metrobus de La Matanza, un ícono del macrismo que llega a territorio K
Son 16 km en la Ruta 3, que prevén inaugurar en tres semanas. Clarín recorrió las obras: carriles para 21 líneas de colectivos, veredas y paradas para 240 mil pasajeros diarios. El Gobierno Nacional, en busca de rédito político
No es el primero, tampoco el más largo, ni el que mayor cantidad de pasajeros moviliza. Pero a pesar de no cumplir con ninguno de estos requisitos, esperables para que una obra de infraestructura se destaque de la media, el Metrobus de La Matanza, que se inaugurará en tres semanas, hará la diferencia en un terreno tanto más significativo: es el primero financiado por el Estado Nacional, bajo el mando de Cambiemos, en el municipio más vasto y hostil del Conurbano.
“Esta es una obra enorme que estamos haciendo en la Provincia, y la estamos haciendo en La Matanza, que no es un distrito amigo del gobierno ni mucho menos. Era impensable que en el gobierno anterior se hiciese una obra así en un distrito no gobernado por ellos”, puntualiza el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, sobre el proyecto que vino a reemplazar al original, que estaba a cargo de la Comuna y que, según explican, tenía un sistema de funcionamiento que lo llevaba directo al fracaso.
via clarin
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