31 de marzo de 2018
30 de marzo de 2018
Los cartoneros se rebelan contra la incineración de basura en la Ciudad
El proyecto del Ejecutivo porteño que permite incinerar la basura puso "en alerta" a los recicladores que preparan un "plan de lucha" contra la iniciativa. El relleno sanitario del CEAMSE tiene solamente cinco años más de vida útil y por eso en el gobierno se inclinarían por quemar los desechos.
La noticia cayó como una bomba en la CTEP, la organización que lidera Juan Grabois y que agrupa a los trabajadores informales. La rama de Cartoneros, carreros y recicladores agrupa a más de 5500 personas solamente en la Ciudad, a los que se suman los informales.
"Estamos en alerta porque la intención del gobierno se está materializando en algo más concreto. Empezamos un plan de lucha que vamos a discutir el próximo miércoles", adelantó Alejandro Valiente, uno de los técnicos de CTEP. "Es una macana. Se pierde el incentivo que tienen los gobiernos en separar los residuos si tienen un horno que quema todo", completó.
LPO se comunicó con las reparticiones gubernamentales que tienen a cargo los residuos pero en ninguna oficina pudieron responder cuáles son planes que tiene del gobierno, cuándo podrían llegar a implementarse ni tampoco si hay empresas interesadas en venderle la tecnología de incinerado a la Ciudad. "Sabemos sólo lo que dice la ley", señalaron.
La Ciudad se maneja con la máxima reserva sobre un tema que es tan controvertido que ni siquiera tuvo una presentación pública oficial.
"Dentro de la composición de los residuos lo que más energía calórica aporta son los materiales reciclables. No creo que hagan estos hornos para quemar la yerba y los pañales", apuntó Valiente.
Hasta ahora los trascendidos indican que Horacio Rodríguez Larreta se inclina por la incineración, una opción similar a la que se utiliza en las grandes ciudades del mundo, pero ningún funcionario porteño se animó a confirmarlo.
El sistema europeo, que es similar al que se utilizaría en Buenos Aires, implicaría un altísimo costo para la Ciudad. Una posibilidad sería que el distrito capitalino se asociara con municipios del conurbano bonaerense, aunque aún así tendría tendrá que desembolsar sumas millonarias.
La "valorización energética" permite quemar los residuos y la energía que libera la basura es reutilizada para el funcionamiento de la planta. Durante el proceso la planta emite vapores que en teoría son inodoros y no tóxicos.
Juan Grabois, líder de la CTEP, entre Pablo Moyano y Roberto Baradel.
"Es un retroceso para la ciudad que volvamos a incinerar los residuos que en nuestro caso son recursos. Llama la atención la celeridad. La misma ley que quieren cambiar tiene una comisión de seguimiento y nunca mencionaron nada sobre el proyecto que enviaron a la Legislatura", se quejó Valiente.
Según pudo saber este sitio el proyecto llegará al recinto porteño el próximo 26 de abril. "Vamos a tratar de hacerlo lo más rápido posible", dijeron desde el Ejecutivo.
Además de las organizaciones sociales, otras instituciones como Green Peace también reclaman contra la quema de basura. "La ley N°1854, conocida como Ley de Basura Cero, fija metas progresivas de reducción de la disposición final de residuos sólidos urbanos y prohíbe la combustión de los residuos de la ciudad, tanto dentro como fuera de su jurisdicción, al menos hasta que se alcance la meta de reducción del 75%", aseguraron en un comunicado que también lleva la firma de cooperativas de cartoneros.
La ley preveía que para 2017 la Ciudad no podía enviar más de 374.414 toneladas de basura al relleno del CEAMSE, pero en cambio el distrito capitalino colaboró con 1.101.202 toneladas de residuos, casi tres veces más.
29 de marzo de 2018
28 de marzo de 2018
Problemas jurídicos traban el financiamiento del soterramiento
El Gobierno tiene problemas para financiar el soterramiento del tren Sarmiento por las trabas jurídicas que encierra esta obra clave que estuvo salpicada por el caso Odebrecht.
Como contó LPO, molesto por las maniobras de los brasileños con la información del Lava Jato, Mauricio Macri presionó fuerte para que Odebrecht se retirara de la obra, algo que finalmente sucedió el año pasado. Con el retiro también de la española ComSa, la UTE que tiene a su cargo las obras quedó a cargo de la italiana Ghella, asociada con Iecsa (ahora llamada Sacde, tras la venta de Ángelo Calcaterra a Mindlin). Ese fue el plan de Macri desde un principio: correr a Odebrechet y dejar a las dos empresas que hicieron la obra del arroyo Maldonado.
Ghella acercó al Gobierno en septiembre pasado una propuesta de financiamiento por parte de los bancos HSBC y Deutsche, con la garantía de la Sociedad para el Seguro de Crédito a la Exportación (SACE), un organismo del gobierno italiano.
Sin embargo, desde entonces el Gobierno demora el reporte que tiene que emitir la comisión especial que se creó para investigar cómo se asignó el contrato de la obra. Los bancos hace cinco meses que esperan el dictamen o reporte, que está en "stand by", según aseguraron a LPO fuentes que siguen la obra.
La comisión que audita la obra del soterramiento está integrada por representantes del Ministerio de Transporte y por dos representantes de la Procuración del Tesoro y de la Sindicatura General de la Nación (Sigen).
La duda de los bancos, dos de los más importantes del mundo, es si no hay riesgo jurídico para invertir en una obra que quedó manchada por el Lava Jato. Aunque todas las sospechas apuntan a Odebrecht, sus ex socios en la UTE del Sarmiento no están exentos de las investigaciones.
El año pasado salió a la luz que los brasileños, Iecsa y ComSa habrían pagado "honorarios" durante años a Manuel Vázquez, el testaferro de Ricardo Jaime. Y también se conoció un informe de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA), que determinó que hubo "múltiples" irregularidades en la licitación.
Por este motivo, hasta que no aparezca el dictamen de la comisión investigadora y se disipen los riesgos jurídicos, los bancos se niegan a financiar una obra que demandará al menos 1.500 millones de dólares
En el Gobierno aseguran que de todos modos la obra continúa con fondos del Tesoro presupuestados por Macri y que la tuneladora, que avanza en sentido desde Haedo hasta la estación Once, ya terminó casi 4 kilómetros.
27 de marzo de 2018
26 de marzo de 2018
25 de marzo de 2018
24 de marzo de 2018
23 de marzo de 2018
No se detiene el aumento de importaciones y prevén un déficit comercial récord de USD 12.000 millones
El déficit comercial del primer bimestre del año alcanzó los USD 1.872 millones, producto de un aumento del 29,3% de las importaciones contra solamente un 10,7% de las exportaciones, según datos del Indec. "Esto representa una cifra siete veces superior al rojo acumulado a esta altura en 2017 y acumula así un semestre de un déficit promedio de 1.000 millones al mes, proyectándose un rojo anual de 12.000 millones de mínima", destacó la consultora Abeceb. Si las estimaciones se confirman, sería el peor resultado de la balanza comercial de toda la historia superando en más de un 40% al último récord histórico que se había registrado el año pasado.
Javier Alvaredo, director de la consultora ACM coincide con las proyecciones de Abeceb al estimar un rojo de 11.000 millones, donde destaca entre los motivos de este fenómeno "el contexto internacional vigente donde nuestros principales socios comerciales plantean desafíos al libre comercio".
Este resultado del saldo comercial fue atenuado por un comportamiento positivo de los términos del intercambio. Es decir, que los precios de las exportaciones argentinas aumentaron en un porcentaje mayor (4,6%) al de las importaciones (2,7%). Sin este efecto, la balanza habría sido USD 159 millones aún más deficitaria en el bimestre.
Por el lado de las exportaciones, la consultora Eco Go destaca como una "buena noticia" el aumento del 19,3% de las Manufacturas de Origen Industrial -en su mayoría vehículos automotores-, "ocasionado fundamentalmente por la recuperación económica de Brasil". Como contraparte, se produce una caída del 5% de las Manufacturas de Origen Agropecuario causadas por una fuerte contracción de molienda de soja.
El subsecretario de Programación Macroeconómica, Luciano Cohan, le restó importancia al elevado incremento de las compras externas. Según afirmó este jueves en declaraciones a la prensa: "si se excluye el sector automotriz, el 90% de las importaciones tienen que ver con bienes de capital o insumos del propio proceso productivo", asumiendo que en el largo plazo redundaría en un incremento de las ventas al exterior.
Los datos del Indec de febrero marcan que las importaciones de bienes de capital concretamente significan un 20,1%, a las que se podría sumar acaso un 28,3% de bienes intermedios y un 19,3% de piezas y accesorios de bienes de capital (Ver gráfico).
Sin embargo, Martín Alfie de la consultora Radar subrayó que "si se desagregan estas compras se puede ver que una porción muy importante se debe a celulares, notebooks y pick ups, productos que no producen ninguna mejora en la productividad exportadora".
Martín Muñoz, economista de Abeceb también difiere con Cohan. "Se evidencia un crecimiento de bienes de capital muy similar al resto de los bienes y por otro lado no existe una relación tan lineal entre este aumento con un incremento de la capacidad productiva", argumentó.
"La parte más negativa en cuanto a las importaciones- según Eco Go- es el crecimiento de un 26,3% de bienes de consumo que termina siendo financiado por deuda y suele reemplazar producción local".
A esto hizo mención la Cámara Industrial de las Manufacturas del Cuero y Afines (CIMA) que alertó que las importaciones de productos de marroquinería crecieron en un 51,4% interanual en el primer bimestre de este año, siendo una de las ramas más perjudicadas. El presidente de la cámara, Ariel Aguilar, remarcó que "el sector marroquinero siempre convivió con lo importado, pero hoy se han sumado actores de otros rubros, que sólo importan mercadería, sin producir nada en el país". La cámara sostuvo que de los productos que utilizan al cuero como materia prima que se comercializan hoy "el 70% son importados", y que "sólo el 30% son de fabricación nacional", cuando "hace cinco años, la ecuación era inversa: 70% nacional y 30% importado", indicó.
En líneas generales, el intercambio comercial argentino se mantiene con un pronunciado sesgo primarizado al registrar en febrero como principales rubros superavitarios a los cereales (USD 674 millones) y productos alimenticios bebidas y tabaco (USD 834 millones), mientras que los subsectores más deficitarios fueron manufactureros: máquinas aparatos y material eléctrico (USD -1318 millones) y material de transporte (USD -678 millones).
En cuanto al intercambio con los principales socios comerciales, los peores números se referencian a Brasil y China, que explican casi la totalidad de este récord deficitario con un rojo de 719 y 754 millones de dólares respectivamente.
De esta manera, el comercio exterior parece consolidarse como uno de los eslabones más vulnerables del frente externo, sumándose a los USD 2788 millones bimestrales por gastos en turismo en el exterior y a los más de USD 1200 millones que tuvo que vender el Banco Central para sostener el tipo de cambio.
Según los últimos datos del Indec, la balanza de pagos -que muestra las transacciones económicas con el resto del mundo e incluye los movimientos comerciales de bienes y servicios junto a los flujos de capitales- mostró en todo el 2017 un rojo superior a los 30 mil millones de dólares, más de un 100% de aumento a comparación al año anterior.
Para Alfie, "este número representa casi un 5% del PBI, lo que se vio pocas veces en la historia y es un fiel reflejo de la vulnerabilidad externa muy dependiente de los capitales extranjeros".
Exclusivo: Amazon descarta Chile y se inclina por montar su centro de datos en Bahía Blanca
La mayor empresa del mundo instalará un centro de datos con una inversión de USD 300 millones.
22 de marzo de 2018
GRANIZO Y AUDITORÍA Vuelos cancelados: Lo que Aerolíneas Argentinas no cuenta
Desde la compañía aérea estatal informaron que 35 vuelos fueron cancelados para reparar los aviones dañados por el granizo. Pero detrás de esta decisión también hay un elemento que no fue informado oficialmente: meses atrás, la Federal Aviation Administration (FAA) realizó una auditoría y estaban por quitarle la habilitación al taller de reparación de aeronaves.
El vocero de la empresa estatal, Marcelo Cantón, confirmó que “esta medida drástica” que tomó la firma tiene como fin “acelerar la reparación de aviones” y llegar al fin de semana largo de la semana próxima “con la situación normalizada”. “Algunos ya están reparados pero tienen que ser certificados por los técnicos de Boeing, que están llegando hoy”, añadió en diálogo con AM 750.
Lo que no dicen desde la compañía es que hace unos meses la Federal Aviation Administration (FAA) realizó una auditoría, y por problemas con algunas normas estaban por quitarle la habilitación al taller de reparación de aeronaves. Según pudo saber Urgente24, la FAA había hecho algunas “observaciones” y le había dado a la empresa un plazo de seis meses para corregir “las discrepancias”.
Aerolíneas Argentinas siempre arregló los aviones sin ninguna firma especial pero ahora quiere que Boeing determine que las reparaciones son correctas, justamente por este problema que surgio con la entidad de aviación estadounidense.
Un dato llamativo es que también hubo aviones Embraer afectados por el granizo y estarían en la misma situación de los Boeing. Pero como el taller de AU no había tenido problemas con las inspecciones de la FAA, los aviones se repararon y ya se encuentran volando normalmente.
Ayer, la aerolínea de bandera anunció la cancelación de 35 vuelos previstos para hoy y la reprogramación de otros 49 debido a problemas en 15 de sus 81 naves tras la tormenta de granizo desatada en la noche del miércoles. En esos momentos, la plataforma del Aeroparque porteño “tenía una acumulación de aviones” estacionados allí porque, por razones de seguridad, no podían dirigirse a cargar combustible debido a la tormenta eléctrica desatada.
Aerolíneas Argentinas explicó este miércoles (21/03) que la cancelación de 35 vuelos se debe a la reparación de 15 naves dañadas por la tormenta de granizo de hace una semana y cuya puesta a punto estará para los próximos días.
El vocero de la empresa estatal, Marcelo Cantón, confirmó que “esta medida drástica” que tomó la firma tiene como fin “acelerar la reparación de aviones” y llegar al fin de semana largo de la semana próxima “con la situación normalizada”. “Algunos ya están reparados pero tienen que ser certificados por los técnicos de Boeing, que están llegando hoy”, añadió en diálogo con AM 750.
Lo que no dicen desde la compañía es que hace unos meses la Federal Aviation Administration (FAA) realizó una auditoría, y por problemas con algunas normas estaban por quitarle la habilitación al taller de reparación de aeronaves. Según pudo saber Urgente24, la FAA había hecho algunas “observaciones” y le había dado a la empresa un plazo de seis meses para corregir “las discrepancias”.
Aerolíneas Argentinas siempre arregló los aviones sin ninguna firma especial pero ahora quiere que Boeing determine que las reparaciones son correctas, justamente por este problema que surgio con la entidad de aviación estadounidense.
Un dato llamativo es que también hubo aviones Embraer afectados por el granizo y estarían en la misma situación de los Boeing. Pero como el taller de AU no había tenido problemas con las inspecciones de la FAA, los aviones se repararon y ya se encuentran volando normalmente.
Ayer, la aerolínea de bandera anunció la cancelación de 35 vuelos previstos para hoy y la reprogramación de otros 49 debido a problemas en 15 de sus 81 naves tras la tormenta de granizo desatada en la noche del miércoles. En esos momentos, la plataforma del Aeroparque porteño “tenía una acumulación de aviones” estacionados allí porque, por razones de seguridad, no podían dirigirse a cargar combustible debido a la tormenta eléctrica desatada.
via u24
ESCÁNDALO FACEBOOK Reapareció Zuckerberg y admitió "errores" (para no seguir perdiendo millones)
Tras varios días de silencio en medio del escándalo mundial, Mark Zuckerberg, CEO de Facebook, asumió este miércoles (21/03) la responsabilidad por la filtración de datos y admitió que tiene "la obligación de proteger" a los usuarios. Facebook ha perdido miles de millones de dólares de valor de mercado a medida que caen los precios de sus acciones por este bochorno.
Zuckerberg, CEO de Facebook, tras cinco días de silencio en medio del escándalo por la filtración de datos de los usuarios. Y este miércoles (21/03) reapareció asumiendo su responsabilidad, en un intento claro de contrarrestar la pérdida de millones de dólares de valor de mercado que viene sufriendo la compañía a medida que caen los precios de sus acciones.
Zuckerberg admitió hoy que tiene "la obligación de proteger" los datos de los usuarios. Y si bien reconoció su responsabilidad, no ha pedido disculpas por esto (aunque hay que destacar que tampoco alcanzaría con un pedido de disculpas para disipar el escándalo...).
"Si no podemos, entonces no merecemos servirles", escribió en su perfil en la red social, en una primera declaración luego del escándalo internacional que lo tiene como protagonista por el "uso indebido" de datos personales de sus usuarios con fines políticos.
"Empecé Facebook, y al final del día soy responsable de lo que pasa en nuestra plataforma", dijo el directivo, que reconoció que se cometieron errores y aseveró que la empresa "está trabajando para arreglar todos estos asuntos".
"Si no podemos, entonces no merecemos servirles", escribió en su perfil en la red social, en una primera declaración luego del escándalo internacional que lo tiene como protagonista por el "uso indebido" de datos personales de sus usuarios con fines políticos.
"Empecé Facebook, y al final del día soy responsable de lo que pasa en nuestra plataforma", dijo el directivo, que reconoció que se cometieron errores y aseveró que la empresa "está trabajando para arreglar todos estos asuntos".
viaU24
21 de marzo de 2018
20 de marzo de 2018
19 de marzo de 2018
Mercado Libre se acerca a Alibaba para resistir el desembarco de Amazon
"Son acuerdos con jugadores globales sin presencia en la región, que buscan vender sus productos. Es similar a lo que tenemos con Ebay o Wallmart. Son acuerdos comerciales, no estratégicos", explicó a LPO Sean Summers, vicepresidente marketplace regional de Mercado Libre.
El desembarco de la empresa de Jeff Bezos en Brasil puso en jaque a la compañía argentina. Hasta ahora y sin competencia real, el CEO de Mercado Libre, Marcos Galperín, era un promotor de la flexibilización de los mercados, de las condiciones de trabajo y del sistema de afiliación sindical.
Pero Galperín, puesto como la Casa Rosada como ejemplo de empresario global y competitivo, entró en pánico cuando trascendió que Amazon podía desembarcar en la Argentina y pidió al Gobierno que lo trabe.
Días antes de que corriera el rumor de la instalación de la empresa de Seattle en Argentina, el CEO de Mercado Libre había criticado los aportes compulsivos a los sindicatos. "El trabajador debería tener esa flexibilidad de elegir, así como el cliente puede elegir Mercado Libre u otra cosa", dijo a fines del año pasado en el coloquio de IDEA.
Amazon comenzó con una tienda de libros en Brasil que ya se extendió a distintos electrodomésticos como televisores o teléfonos celulares. Y en la Argentina instaló una sede que brinda soporte tecnológico y de almacenamiento a varias empresas, entre ellas Mercado Libre.
"Competencia tuvimos desde el día uno y estamos muy tranquilos con eso. Creemos en el libre mercado y la libre competencia. Hace tres años que competimos con ellos en México y los resultados hablan por sí solos: todos los trimestres hemos crecido más rápido que el anterior. No necesitamos de terceros para jugar ese partido, nos sentimos muy cómodos en este escenario con las herramientas que tenemos hoy en día", aseguró Summers a LPO.
Macri reunido con el fundador de Alibaba, Jack Ma, en la Casa Rosada.
El gobierno de Macri si bien respalda a Galperin a nivel general como quedó en evidencia cuando presionó al presidente del Banco Nación, Javier González Fraga, para que le de un crédito de 4.000 millones, tampoco quiere cruzar de frente a la empresa número uno del mundo justo cuando reclama que vengan inversiones al país.
Acaso por eso, Amazon Web Services tiene un acuerdo con el Ministerio de Modernización que conduce Andrés Ibarra para trabajar "en conjunto para propulsar la modernización de la infraestructura de tecnologías de información".
De hecho, el gobierno quiere que la empresa de Jeff Bezos elija a la Argentina para instalar el nuevo centro de datos de Amazon en Sudamérica. Las pretensiones de la administración macrista chocaron en su momento con los deseos de la ex presidenta chilena Michelle Bachelet quien también tenía el mismo objetivo.
Amazon todavía no se definió y eventualmente podría "terminar instalando ubicaciones en ambos países", según dijo una fuente de Amazon a la agencia Bloomberg
Así como Amazon provee servicios a sus competidores, en Mercado Libre aseguran que ellos también intentan sumar "inventario" mediante acuerdos con empresas de otros países. "Tenemos un ecosistema que incluye pagos y logística que a ellos les resulta muy útil. Creemos que hay oportunidades de crecimiento enorme en la región, no estamos buscando ningún acuerdo estratégico con nadie", comentó Summers sobre las negociaciones con Alibaba. "Los tratamos como a cualquier otro vendedor de Marcado Libre, si venden les cobramos un porcentaje y si no venden no les cobramos nada", agregó.
18 de marzo de 2018
17 de marzo de 2018
16 de marzo de 2018
Más de 30 mil personas quisieron inscribirse para comprar las viviendas de la Villa Olímpica y colapsó el sistema
En el día del lanzamiento de la inscripción, más de 30 mil personas en cuatro horas quisieron anotarse para comprar alguno de los 1.050 departamentos de la Villa Olímpica, en Villa Soldati. La demanda fue tan fuerte que la página del Instituto de Vivienda de la Ciudad (IVC) colapsó.
La inscripción para acceder a los créditos para comprar los departamentos que en octubre albergarán a los atletas de los Juegos Olímpicos de la Juventud se abrió pasadas las 10. El trámite sólo se puede realizar vía web y tal fue el interés que minutos después ya no se podía entrar a la página del IVC.
Los departamentos se podrán adquirir con créditos blandos de un 4,99% de interés.
¿Por qué la expectativa? El diferencial de esta propuesta es que, según informan desde el Instituto, tiene la tasa de interés más baja del mercado: un 4,99% para quienes cobren sus haberes en el Banco Ciudad y un 5,99% para el resto.
El valor de las viviendas oscila entre $1.206.160 y $2.314.838, de acuerdo a los metros cuadrados que ocupen, y sobre todos rige un subsidio del 14% otorgado por el Gobierno porteño. Esto permite que el valor del metro cuadrado baje de los 1.900 dólares promedio del mercado, a 1.634 dólares. Además, el sistema financia hasta el 80% de la propiedad a 10, 15, 20, 25 o 30 años, y exige un mínimo ahorro equivalente al 6% de su valor, y pagadero en nueve cuotas a partir de la preadjudicación del crédito (de julio de 2018 a marzo de 2019).
La cuota promedio con un crédito a 20 años será de $7.500, $ 10.000 o $ 14.000, en función de si el departamento es de uno, dos o tres ambientes. Y a 30 años, de $ 6.000, $ 8.200 y $ 11.400, respectivamente.
La cuota promedio con un crédito a 20 años va de $ 7.500 a $ 14.000, según la cantidad de ambientes.
"Esta operatoria está dirigida a la clase media con ingresos formales e informales, con un mínimo de tres salarios mínimos vitales y móviles, lo que hoy equivale a $28.500. Además, en un 50% de los departamentos tienen prioridad los vecinos de la comuna 8 y también los agentes de la Policía de la Ciudad y los maestros porteños", detalló Juan Maquieyra, presidente del organismo.
En ese sentido, la distribución será de la mitad de los departamentos para vecinos de la comuna 8, un 10% para docentes y otro tanto para oficiales de la policía local. Con todo, si este cupo no llega a cubrirse con los solicitantes prioritarios, le seguirán los vecinos de otras comunas del sur, y por último se abrirán a todos los habitantes de la CABA junto al resto de las viviendas.
El Barrio Olímpico está en Escalada, entre Roca y Fernández de la Cruz, Villa Soldati.
El futuro Barrio Olímpico está en Escalada, entre Roca y Fernández de la Cruz, y fue construido sobre terrenos del Parque de la Ciudad para hospedad a los atletas que participarán en la competencia deportiva en octubre próximo. Ocupa 3,5 hectáreas y cuenta con 31 edificios de hasta ocho pisos, con unidades de uno, dos y tres ambientes. Todas tienen balcón, y en las torres hay locales comerciales en las plantas bajas que serán alquilados por el consorcio. Esto permitirá reducir el valor de las expensas. Los edificios también poseen SUM y espacios y terrazas verdes.
"Una vez finalizado el proceso de inscripción, se realizará la preselección y la preadjudicación, entre el 15 de abril y el 30 de junio. Los juegos terminarán a fines de octubre y luego los departamentos serán reacondicionados para que estén en óptimas condiciones. La entrega y escrituración se realizará entre marzo y julio del año próximo", informan desde el IVC.
Luego del certamen los departamentos sumarán las cocinas, una comodidad de la que actualmente carecen por regla del Comité Olímpico Internacional, que exige que los atletas no cuenten con artefactos para cocinar. El motivo es que todos deben seguir una misma dieta provista por la organización, en pos de prevenir intoxicaciones.
Después de los Juegos Olímpicos de la Juventud, las viviendas serán reacondicionadas para entregarlas a nuevo.
Para acceder a la línea de créditos habrá que cumplir con una serie de requisitos, tales como ser argentino, natural o por opción, o contar con DNI extranjero (residencia permanente); tener entre 18 y 50 años al momento de solicitar el crédito, no ser titular ni cotitular de bien inmueble alguno, ni en el país ni en el extranjero, y tener ingresos formales (que puedan ser acreditados según los requerimientos del Banco Ciudad) o informales.
En ese sentido, la relación cuota-ingreso es del 25% sobre los ingresos netos del solicitante, y/o de su grupo familiar.
También es imprescindible no presentar deudas en los registros del Banco Central de la República Argentina para todas las entidades financieras en las que opera durante los últimos 24 meses, no tener deudas con el Gobierno de la Ciudad, ni haber sido titular de beneficio de otros programas de solución habitacional permanente del IVC durante los últimos 10 años.
La inscripción se realiza a través de la página www.buenosaires.gob.ar/vivienda, previa registración en el sitio miBA, donde se encuentran todos estos requisitos detallados, así como las condiciones para acceder al crédito.
via clarin
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