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28 de julio de 2017

REFLEXIONES...


27 de julio de 2017

LA FOTO RETRO...


PEGADIZO...


24 de julio de 2017

Cresta Roja no acató la conciliación y los trabajadores temen que haya más despidos

LPOLos más de 1.000 empleados no pudieron acceder a sus puestos porque la planta está cerrada. Hay cuarto intermedio.


 Los trabajadores de Cresta Roja llegaron esta mañana a la planta de Esteban Echeverría y no pudieron ingresar porque la avícola cerró sus puertas, incumpliendo la conciliación obligatoria que se dictó el viernes por los 52 despidos.
Gabriel Cáceres, de la comisión interna de la planta, explicó a LPO que esta tarde mantendrían una reunión con las autoridades del Ministerio para intentar buscar una "solución pacífica" ante la situación irregular de la empresa. 
Los empleados despedidos de la planta 2 de Cresta Roja -en rigor, se trata de Proteinsa, la administradora compuesta por Ovoprot, Tanacorsa y Grupo Lacau- son unos 52, pero los trabajadores temen que peligren más puestos de trabajo en la planta en la que hay más de 1.000 operarios que este lunes se quedaron afuera. 
"Ahora estamos en el Ministerio y hay cuarto intermedio. Por la noche se sabrá si hubo alguna solución", dijo Cáceres esta tarde a LPO.
Según contaron los delegados, alrededor de las 3 de la mañana llegó al lugar un operativo de fuerzas de la Bonaerense y la Gendarmería, y después de las 5 un sector de esos efectivos se desplegó sobre la Autopista Ricchieri con el objetivo de "amedrentar" a los trabajadores e impedirles cortar el tránsito.
Sin embargo, los manifestantes lograron hacer un corte parcial y a ellos se sumó una delegación de trabajadores de PepsiCo. Además, los trabajadores de la planta 1 -la otra fábrica de Cresta Roja, ubicada en Ezeiza- votaron unificar el reclamo y se sumaron a la protesta de sus compañeros de la planta 2.
La empresa comunicó el último jueves a los operarios afectados por las cesantías que estaban despedidos cuando terminaron el turno de producción, dijeron los trabajadores, que se manifestaron con una corte de tránsito en el partido bonaerense de Ezeiza.  
Proteinsa, la administradora compuesta por Ovoprot, Tanacorsa y Grupo Lacau, se había hecho cargo de la avícola en octubre de 2016 con una inversión de 121 millones de dólares, pero nunca pudo equilibrar la balanza de pagos por los problemas financieros de arrastre. 

REFLEXIONES...


23 de julio de 2017

El Banco Mundial condenó a la Argentina a pagar 320 millones de dólares por la expropiación de Aerolíneas

El tribunal arbitral (Ciadi) considera que en 2008 el Gobierno pagó por la empresa menos de su valor; el grupo español había reclamado más de 1.600 millones


Nueve años después de la expropiación de Aerolíneas Argentinas durante el Gobierno de Cristina Kirchner, el tribunal arbitral del Banco Mundial (Ciadi) dictó sentencia a favor del grupo español Marsans y el país deberá desembolsar una cifra cercana a los 320 millones de dólares en concepto de indemnización.
En un documento de 551 páginas, el tribunal arbitral considera que la Argentina pagó por Aerolíneas Argentinas menos de su valor. El Ciadi consideró que "el demandado incumplió el artículo IV del tratado al no haber entregado a las demandantes un trato justo y equitativo de sus inversiones", según publicó el diario español El Mundo.
Marsans había reclamado ante la Ciadi una indemnización de más de 1.600 millones de dólares por los daños causados al grupo por la expropiación de la aerolínea y sus empresas subsidiarias (Austral, Optar, Jet Paq y Aerohandling).
Tras una ley aprobada en el Congreso el 17 de diciembre de 2008, el Gobierno de Cristina Kirchner pagó la cifra simbólica de un peso por Aerolíneas y sus subsidiarias.
La expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral propuesta por el Gobierno declaró de "utilidad pública" a ambas empresas aéreas, luego de que fracasara un acuerdo sobre el precio con el Grupo Marsans, que poseía la mayoría accionaria de las aerolíneas.
Marsans calificó la operación de "ilegítima" y acudió al Ciadi para reclamar la indemnización por los daños causados.
En ese entonces, sectores opositores al kirchnerismo cuestionaron la iniciativa oficial en los puntos referidos a la deuda que el Estado debería asumir por la expropiación.

Gerdau deja de importar u$s 100 M en acero que ahora produce en planta local

Acaba de entrar en funcionamiento la primera acería que se construye en el país en 40 años. Aumentará la capacidad instalada local para producción de aceros largos 35%


La compañía brasileña Gerdau acaba de poner en funcionamiento su nueva planta en la que comenzará a producir acero en el país, después de haberlo importarlo siempre desde Brasil. Para la compañía esta integración vertical en el mismo país (desde el fundido de chatarra ferrosa hasta la producción de clavos o perfiles) genera sustanciales ahorros en materia logística. Según explicó a El Cronista Fernando Lombardo, Director Ejecutivo de Gerdau Argentina, los costos de producción en Brasil y Argentina son similares, pero ahora "se integran los procesos de elaboración y laminación del acero, sustituyendo importaciones de materia prima por u$s 100 millones anuales y se evita el deterioro de los productos que no resisten traslado". Según Lombardo, hay un costo de unos u$s 70 por tonelada por ese viaje.
Aún así, la estrategia de la compañía es a largo plazo. "Estamos empezando a ver reactivación en los grandes proyectos de construcción que demandan acero", analizó Lombardo, "igualmente, esta inversión tiene una proyección de 50 años", advirtió.
En la nueva acería en la localidad de Pérez, en el Gran Rosario, provincia de Santa Fe, se producirán 250.000 toneladas anuales de palanquillas de acero, el subproducto a partir del que se lamina el material y se fabrican alambres, mallas, clavos, y perfiles, entre otros productos. Pero la capacidad de la planta es de 650.000 toneladas de estas palanquillas.
La construcción demandó una inversión total de u$s 232 millones y es una de las más modernas del mundo.
"Argentina es un mercado estratégico y la construcción de la nueva planta fortalece la posición de Gerdau en el país. Esta inversión marca el comienzo de nuestra producción nacional de acero y permite la sustitución de importaciones", señaló André Gerdau Johannpeter, CEO de Gerdau.
Del monto total de la inversión, u$s 20 millones se destinaron a procesos de reciclado y reutilización de insumos. Además, con una inversión de u$s 12 millones Gerdau en alianza con la Empresa Provincial de la Energía del Gobierno de Santa Fe (EPE) concretó la construcción de una línea de alta tensión de 220 kV que suministra energía a la nueva acería y podrá abastecer a futuros usuarios industriales de la región.
Según informó la empresa, la nueva planta genera 800 empleos directos e indirectos, e incrementa la producción de aceros largos nacional en un 35 %", finalizó el directivo. La nueva acería está localizada a 6 kilómetros de la actual planta de laminación de Gerdau, también ubicada en Pérez.
 
Gerdau es la principal empresa productora de aceros largos de la región. Además, es una de las mayores recicladoras, ya que transforma anualmente millones de toneladas de chatarra en acero. En la Argentina, está presente desde 1998, cuando se asoció con la empresa Sipar, y desde 2005 tiene el control operativo de la planta industrial ubicada de Pérez. Aquí, la producción de palanquillas es para su propia utilización en un mercado concentrado en tres compañías. Además de Gerdau, comparten la producción de aceros largos Acindar y Acerbrag.

PARA PENSARLO...


18 de julio de 2017

DEMASIADO BUENO, PARA NO COMPARTIRLO...




DEMASIADO BUENO, PARA NO COMPARTIRLO...
Cuando Gandhi estudiaba Derecho en Londres, un profesor de apellido Peters le tenía mala voluntad; pero, el alumno Gandhi nunca le bajó la cabeza y eran muy comunes sus encuentros:

Un día Peters estaba almorzando en el comedor de la Universidad y el alumno viene con su bandeja y se sienta a su lado; el profesor, altanero, le dice: "Joven Gandhi, Ud. no entiende! Un puerco y un pájaro, no se sientan a comer juntos"; a lo que Gandhi le contesta: " Esté Ud. tranquilo profesor, yo me voy volando" y, se cambió de mesa... El Señor Peters verde de rabia, decide vengarse en el próximo examen; pero, el alumno responde con brillantez a todas las preguntas... Entonces, le hace la siguiente interpelación: "Gandhi, Ud. va caminando por la calle y se encuentra con una bolsa, dentro de ella está la sabiduría y mucho dinero, ¿cuál de los dos se lleva? "... Gandhi responde sin titubear: "¡Claro que el dinero, profesor!" El profesor sonriendo le dice " Yo, en su lugar, hubiera agarrado la sabiduría, ¿no le parece?"... Gandhi responde: " Cada uno toma lo que no tiene profesor"... El profesor Peters, histérico ya, escribe en la hoja del examen: "IDIOTA" y se la devuelve al joven Gandhi... Gandhi toma la hoja y se sienta... Al cabo de unos minutos se dirge al profesor y le dice: "Profesor Peters, Ud. me ha firmado la hoja, pero no me puso la nota..."

La guerra por la banda ancha satelital detrás del escándalo de Arsat-Hughes

A la bronca en el sector empresario por lo que consideran que es una política neokirchnerista de cierre o monopolización del mercado satelital con el acuerdo con Hughes, el Gobierno sumó ahora un problema político por el estallido del escándalo por la supuesta privatización de Arsat que salió a denunciar el kirchnerismo. Otra vez, Macri corrido por izquierda y por derecha.



Como contó LPO, el acuerdo (en rigor una carta de intención) con Hughes fue firmado a fines de junio, cuando ya estaba prácticamente confirmado que Oscar Aguad dejaría el Ministerio de Comunicaciones. Lo selló el titular de Arsat, Rodrigo De Loredo, cuyo único activo es ser yerno del ahora ex ministro, ya que no es especialista en satélites. Ahora, se descuenta que dejará la conducción de la empresa estatal y se irá con su suegro a Defensa.
El entendimiento implica conformar una empresa conjunta con Hughes para la construcción del Arsat 3, una política del kirchnerismo que Macri había frenado cuando asumió por el alto costo que implicaba. Pero De Loredo operó fuerte para convencer a Mario Quintana y éste terminó aceptando un negocio de 230 millones de dólares para una sola empresa.
De Loredo presentó una propuesta redonda para Macri y Quintana, desesperados por reducir el déficit. Una empresa trae los 230 millones de dólares, la política de desarrollo satelital no se frena y la fabricación continúa en manos de Invap. Pero claro que el acuerdo tiene letra chica y el Gobierno hizo fuertes concesiones a Hughes, las que ahora el kirchnerismo denuncia como privatización. 
El programa El Destape reveló la carta de intención y las concesione que contempla. Según esta información, el Gobierno habría aceptado que la compañía estadounidense se quede con el 51% del ARSAT 3 y con el espacio orbital que le correspondía al país. Además, podrá se llevar al exterior los dividendos que se generen, que hasta ahora eran para financiar futuros 

sigue en U24

FRESQUETEE..


12 de julio de 2017

Compitiendo con las low cost, Latam inaugura la austeridad extrema

Para competir con las nuevas aerolíneas "low cost", no sólo en el mercado argentino, sino también en Brasil, Chile, Colombia Ecuador y Perú, LATAM bajó sus tarifas con un modelo que incluye la venta de comida a bordo. De este modo, lo único gratis que los pasajeros pueden pedir es un vaso de agua. También ofrecen descuentos para vuelos nacionales que pueden durar sólo días y a veces, horas.


La compañía aérea LATAM Airlines eliminó la entrega de comida a bordo gratis en sus vuelos a nivel nacional. Lo hizo en varios países de latinoamérica, no sólo en la Argentina.
 
En efecto, la compañía anticipó a fines del año pasado la implementación de un nuevo modelo de viaje para Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, y Perú para salir a competir con las nuevas aerolíneas de bajo costo.
 
La implementación de ese modelo incluye el inicio de venta de comida a bordo, a través de 'Mercado LATAM', un servicio de compra a bordo de más de 55 productos entre bebidas y alimentos. Además de descuentos en las tarifas de vuelos nacionales que van desde el 30% al 35%.
 
"Con el nuevo servicio de compra a bordo buscamos mejorar la experiencia de viaje de nuestros pasajeros quienes podrán acceder, según sus gustos y preferencias, a una amplia selección gastronómica pensada para el tipo de viaje que realizan y a precios competitivos dentro de la industria y terminales aéreos". La empresa decora así el hecho de que lo único que ofrecen sin costo alguno a los pasajeros en un vaso con agua. 
 
En tanto, los pasajeros pueden ingresar al avión alimentos o comida comprada en el aeropuerto, siempre que las autoridades aeroportuarias lo permitan.
 
En los vuelos nacionales todos los sandwiches, wraps, bebidas frías (agua, gaseosa y jugos) y calientes (infusiones y café), snacks salados y dulces, golosinas, menú para niños, bebidas alcohólicas, entre otros productos, se pueden adquirir pagando con efectivo o tarjetas de crédito.
 
Los precios de cada producto se encuentran disponibles a bordo del avión en el menú impreso ubicado en el bolsillo delantero de los asientos.
 
Cabe recordar que en su momento Lan Argentina sufrió el destrato del gobierno kirchnerista, que lo relegó permanentemente, impidiéndole el uso de las mangas de arribos o partidas, tratando de excluirla del uso de hangares en Aeroparque y negando la apertura de nuevas rutas en el país o la incorporación de más aeronaves. Entretanto LATAM empezaba su desafío de crecimiento y el camino se volvió complejo y hoy atraviesa una zona de dificultades.
 
En el país, a más de un año de cambio de gobierno, los aviones tienen la antigüedad de los inicios, y no han aumentado significativamente las rutas nuevas. A ello se suma ahora el menú pago y un servicio cada vez más cuestionable. 
 
"¡Argentina hasta 35% off!", se llama la promo que dura hasta hoy. "Comprá hoy mismo tus pasajes en LATAM.com con 35% OFF (*) y  en hasta 12 cuotas sin interés con BBVA Francés o con  30% OFF  (*) y en hasta 6 cuotas sin interés con VISA, tarjetas de credito de todos los bancos. También podés canjear tus KMS. LATAM Pass con hasta 35% OFF", se lee en la página en la cual se ofrecen pasajes a destinos como Bariloche por un precio de $2809 finales, ida y vuelta, o a Córdoba, desde $1.675 también precio final ida y vuelta.
 
El dilema es a qué costo se baja el precio. "Se han democratizado las tarifas... Adoptamos ciertas prácticas (de bajo costo), pero no eliminamos beneficios como los kilómetros Latam Pass y el entretenimiento gratuito", explicó en las últimos horas un ejecutivo de la compañía en Ecuador. 
 
En una muestra del panorama más desafiante, el conglomerado informó hace menos de un mes que el tráfico de pasajeros en Argentina, Chile, Colombia, Ecuador y Perú disminuyó inesperadamente un 3,3% en mayo, por mucho el peor desempeño de ese indicador en lo que va del año y lejos del alza del 8% del 2016.
 
"Si en los próximos meses viéramos contracciones del 4% o más, uno podría pensar que se está adicionando una pérdida de participación de mercado por una competencia más agresiva", estimó Marcelo Catalán, analista del banco BCI.
 
A la ambiciosa estrategia de bajo costo iniciada recientemente por la rival Sky en Chile, se han sumado otros nuevos competidores en Perú y Argentina, todos mercados donde Latam mantiene desde hace años una alta participación.
 
Un ejemplo es la aerolínea Flybondi, que ya anunció que comenzará a operar vuelos de bajo costo en Argentina.
 
Un caso similar se da en Perú, donde Viva Air inició sus operaciones en la modalidad "bajo costo" durante mayo.
 
También la compañía de ultra bajo costo JetSMART Airlines -del fondo estadounidense Indigo Partners- dará inicio en la capital chilena a sus servicios dentro del país. Y su intención es expandirse en el mediano plazo a otros países de la región.
 
"Los débiles resultados de Latam Airlines en los países de habla hispana refuerzan nuestra preocupación acerca de la competencia de las aerolíneas de bajo costo y de ultra bajo costo, que se está intensificando en Argentina, Chile y Perú", expresó Banchile en un informe.
 
Además, la aerolínea española Plus Ultra presentó oficialmente una nueva ruta que unirá a bajos precios Santiago con Madrid y Barcelona, rutas internacionales de relevancia para LATAM.
 
En marzo, el presidente ejecutivo de LATAM, Enrique Cueto, dijo que la compañía estaba lista para competir "mano a mano" en el mercado de bajo costo, pero sin ser una firma "low cost".
 
No obstante, los analistas estiman que en la batalla de tarifas más baratas será difícil que LATAM pueda defender sus ingresos.
 
"El principal impacto por la mayor competencia es la dificultad de subir o incluso mantener las tarifas. Se está dando una presión importante y eso va a continuar en el corto plazo", dijo Catalán de BCI.
 
Por ahora, y si bien no son una firma "low cost", lo vienen haciendo con prácticas de este tipo...
 

via U24

HUMOR MARKETINERO...


6 de julio de 2017

En medio del caos, aprobaron la imprescriptibilidad de los delitos de corrupción

LPOSe sumó a la ley Odebrecht. La pidió el massismo y la avaló Cambiemos, donde muchos no están de acuerdo.




En los últimos minutos de la sesión, por pedido del Frente Renovador y aval de Cambiemos, la Cámara de Diputados aprobó la imprescriptibilidad de los delitos contra la administración pública y elevó a cuatro años la pena mínima por corrupción.

Fue una propuesta de Graciela Camaño para incorporar a la ley de responsabilidad penal empresaria, que la oposición corrigió en muchos artículos e impidió sostener el 37, que le permitía al procurador del Tesoro concentrar información sobre el caso Odebrecht.
Curiosamente, tras el último cuarto intermedio, Emilio Monzó avaló incorporar dos artículos a la ley, pese a que minutos antes la oposición se lo había impedido cuando quiso sumar una propuesta de la socialista Alicia Ciciliani que permitía al procurador del Tesoro entrevistar a los ejecutivos brasileños, monitoreado por el Congreso.

Sólo el kirchnerismo interpretó igual del reglamento cuando llegó la propuesta de Camaño, anticipada por Nicolás Massot, jefe del bloque PRO y luego leídos por la massista Mónica Litza, para sorpresa de una buena parte del recinto. 

Tampoco los K se esforzaron por evitar esa votación, golpeados por el pedido de detención de Julio De Vido. Héctor Recalde, jefe del FpV-PJ, anticipó que aprobaba elevar la pena pero no la imprescriptibilidad de los delitos de corrupción. "Es claramente inconstitucional", explicó con calma.
Su posición coincide con muchos penalistas, que consideran imposible igualar delitos contra la vida a los de corrupción, entre los que están la violación de los deberes de funcionario público, cohecho, malversación de caudales públicos, negociaciones incompatibles con el ejercicio de la función pública o prevaricato.
También sería la misma de muchos diputados radicales, que se fueron del recinto sin entender la sorpresa final.
El kirchnerismo sí votó elevar a cuatro años el mínimo de la pena para los delitos de corrupción, que será de cuatro años y por lo tanto no sería excarcelable.
Claro que será necesario que el Senado convierta en ley la responsabilidad penal empresaria, con estos agregados impensados.
Por lo pronto, en la Casa Rosada hablaban esta noche de apropiarse del rédito político de los artículos impuestos por Camaño, tras la imposibilidad de imponer la ley de responsabilidad empresarial como imaginaban. No querían regalarle escenario a Massa. Y sí polarizar con el kirchnerismo.

Sancionaron la ley para limitar libertad condicional a violadores, asesinos y narcos



LPODiputados aprobó los cambios del Senado, que la activó tras el asesinato de Micaela García
La Cámara de Diputados aprobó hoy y convirtió en ley el proyecto que impide las salidas anticipadas o transitorias para los autores de delitos graves, que había sido aprobado en noviembre pero el Senado devolvió con cambios tras un reclamo de Patricia Bullrich. 

Con la presencia en el recinto de familiares de víctimas de delitos violentos, Diputados ratificó esos cambios con 170 votos positivos, ocho negativos y siete abstenciones.
"A partir de la entrada en vigencia de la ley votada hoy, en todos aquellos casos de delitos violentos, como homicidios agravados, violaciones, robos con arma y narcotráfico, los condenados deberán cumplir la totalidad de la condena dentro de las cárceles", puntualizó el radical Luis Petri. 
El proyecto había sido acelerado por él y la massista Mónica Litza antes de fin de año, pero los senadores de todos los bloques consideraron que era excesivo y excluyeron de la restricción algunos delitos como contrabando y homicidio simple.
Quedaron incluidos los de homicidio agravado, delitos contra la integridad sexual, privación ilegal de la libertad coactiva, tortura seguida de muerte y secuestro extorsivo como imposibilitados a acceder a la libertad anticipada.  
Asimismo, el Senado había atenuado la intervención del Servicio Penitenciario para el otorgamiento de salidas anticipadas, como proponía la reforma, ya que la decisión recaerá en el juez de ejecución penal.  
Bullrich les exigió sacar el tema del cajón a los senadores sacar el tema del cajón tras conocerse el asesinato de Micaela García, de Gualeguay, en manos de un violador que gozaba de libertad condicional. 
A diferencia de la Cámara alta no hubo unanimidad. Entre los que rechazaron el proyecto estaban Pablo López, Soledad Sosa, Juan Carlos Giordano, Nathalia González (Frente de Izquierda), Araceli Ferreyra (Movimiento Evita), Alcira Argumedo (Proyecto Sur), Julio Raffo (Diálogo y Trabajo) y Jorge Taboada (Chubut Somos Todos).
También se abstuvieron Guillermo Carmona (Frente para la Victoria), Victoria Donda, Federico Masso y Graciela Cousinet (Libres del Sur), Lucila Duré (Socialista), Silvia Horne (Peronismo para la Victoria) y Mirta Tundis (Frente Renovador).

Los diputados de Libres del Sur y Tundis le habían impedido a Massa incluir el proyecto en la sesión especial que pidió para hace 15 días y hoy ratificaron su posición ante los familiares de víctimas. 

HUMOR...


5 de julio de 2017

Los docentes aceptaron la propuesta de Vidal y se cierra el conflicto

LPOBaradel confirmó que aceptaron el aumento del 27,4%. Reclamn que les devuelvan los descuentos por el paro.

SOLO DETALLES....