La estación de trenes de Retiro recibió esta semana los durmientes de hormigón armado necesarios para renovar las vías en el ingreso de formaciones a esa terminal de la línea Mitre.
Los trabajos a realizar incluyen la renovación de todas las vías toda vez que tanto las vías del servicio local como las de larga distancia pasarán a contar con vía en placa. Además se incluye el mejoramiento de la vía al puerto (de donde partirán provisoriamente los servicios de larga distancia) el reemplazo del tercer riel de acero por otro de aluminio, la electrificación de las vías 7 y 8 de la terminal y obras de señalamiento.
Para renovar la infraestructura del ingreso de los trenes a Retiro, se utilizarán 8.500 durmientes de hormigón armado de fabricación nacional, que reemplazarán a los viejos de madera que se instalaron hace más de 100 años.
Estos se suman a las 1.000 toneladas de rieles ya acopiados en el obrador y a 31.000 toneladas de piedra balasto, que completan los insumos para renovar la infraestructura de vías.
La primera tarea que se está realizando en la obra es el retiro de las vías existentes. Se llevan levantados 2.600 metros, de un total de 15.000, y se quitaron 10 paragolpes, que también eran los originales, instalados a principios del siglo XX.
"Esta obra inédita, postergada por décadas, cambiará definitivamente la forma de viajar en el tren Mitre, aumentando la cantidad de servicios diarios", señaló Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
La obre contempla una inversión de 3.700 millones de pesos y beneficiará a 250.000 pasajeros de la línea.
Los durmientes son bloques donde se apoyan los rieles metálicos. Pueden ser de madera u hormigón (estos últimos son más resistentes) y sirven para mantener los rieles unidos a una distancia fija, determinada por el tipo de trocha (angosta, media o métrica). Durmientes, rieles y piedra balasto son los tres elementos que conforman la vía.
En su totalidad, la zona de ingreso de trenes a Retiro es un área de 85.000 metros cuadrados con unos 8 kilómetros de vías. Además, se renovarán 15 kilómetros de cableado subterráneo, por donde se transmite la electricidad, 8 paragolpes en el tope de los andenes y se instalará señalamiento de última generación, que permite que el tren pueda avanzar, maniobrar y detenerse. También se incorporará el moderno sistema de frenado automático de trenes, para mejorar la seguridad y eliminar así el riesgo de colisión provocado por el error humano.
El peronismo del Senado impulsa una ley para controlar el funcionamiento de la base aérea de China en Neuquén, una concesión de 20 hectáreas del país por 50 años que otorgó Cristina Kirchner en 2015 y fue motivo de reproche de Estados Unidos.
Eran épocas de falta de dólares, ruptura del diálogo con Barack Obama y relaciones carnales con Rusia y China, a cambio de divisas para engrosar el Banco Central.
Nunca quedó muy claro el motivo de la base, con el único compromiso de China de usarla para fines "pacíficos", una obviedad. Se presumía que eran tareas espaciales, pero la diplomacia de otros países sospechaba que pueda interceptar comunicaciones y Mauricio Macri nunca se atrevió a revisarla.
El PJ es el que exige un control más minucioso, a través de un proyecto de ley de Miguel Pichetto y sus pares, que crea una bicameral encargada de estudiar el acuerdo de cooperación entre Argentina y China realizado para poner en funciones la base.
Establece que la comisión tendrá que "contar con acceso irrestricto a las instalaciones de seguimiento terrestre, comando y adquisición de datos en el territorio de la provincia del Neuquén, y a toda documentación pertinente".
Y deberán verificar "el cumplimiento del acuerdo, sus resultados y perspectivas de desarrollo futuro" y "garantizar la confidencialidad de la información, asumiendo las responsabilidades correspondientes por su divulgación".
De prosperar, no faltarán reclamos de la representación de China en el país, transcurridos pocos meses de la visita a la quinta de Olivos de su presidente, Xi Jiniping. Y a poco tiempo de la elección presidencial. via PO
Las plataformas Instagramy Facebookexperimentan fallas en todo el mundo. Las páginas no se actualizan y no se puede publicar contenido. Al menos eso reportan cientos de usuarios desde Twitter. Por su parte, el servicio de mensajería WhatsApp está sufriendo graves deficiencias, y los usuarios reportan la imposibilidad de enviar audios y otros archivos multimedia.
A su vez, el sitio DownDetector, que informa sobre el funcionamiento de varias redes y plataformas digitales, indica que hubo un pico de quejas de usuarios esta tarde.
En la última hora, se reportaron 10.300 quejas de funcionamiento en Facebook y 11.890 en Instagram.
Usuarios de WhatsApp señalaron que el servicio anda con limitaciones. No hay dificultades a la hora de mandar mensajes de texto, pero sí hay complicaciones para enviar o recibir fotos, videos o grabaciones de voz.
Los problemas en Facebook se experimentan en todo el mundo. En particular en Estados Unidos, México, Perú, Venezuela, Brasil y en todo Europa.
"Estamos al tanto de que algunas personas actualmente tienen problemas para acceder a la familia de aplicaciones de Facebook. Estamos trabajando para resolver el problema lo antes posible", indicaron desde Facebook.
Y dos horas después, el inconveniente persistía. "Estamos enfocados en trabajar para resolver el problema lo antes posible, y podemos confirmar que no está relacionado con un ataque DDoS", señaló el segundo comunicado de la firma de Mark Zuckerberg.
Usuarios afectados por problemas en Instagram, según reporta DownDetector
En el caso de Instagram, las quejas también vienen de usuarios de todas esas regiones. Aunque en esta plataforma, se nota una concentración de quejas particularmente de la costa este de Estados Unidos y de Europa.
No se trata de un bloqueo completo, sino de fallas con algunas herramienta. Muchos usuarios pueden acceder a la plataforma pero no pueden dejar comentarios ni recibir o enviar mensajes.
En el caso de Facebook, por ejemplo, una de las funciones más afectadas es su servicio de mensajería privada, Messenger; en tanto que en el caso de Instagram, se presentan inconvenientes a la hora de publicar contenidos en el feed y en las historias.
El fundador de Facebook, Mark Zuckerberg, tuvo que declarar el pasado año ante el Congreso de los EEUU por el escándalo de Cambridge Analytica
La compañía que dirige Mark Zuckerberg se ha visto salpicada por multitud de escándalos relativos a su gestión de la privacidad de los datos de los usuarios durante los últimos meses, que han empañado considerablemente su imagen pública.
La mayor polémica a la que tuvo que hacer frente Facebook fue en marzo del año pasado, cuando se desveló que la consultora británica Cambridge Analytica utilizó una aplicación para recopilar millones de datos de internautas de la plataforma sin su consentimiento y con fines políticos.
La empresa se sirvió de datos de la red social para elaborar perfiles psicológicos de votantes, que supuestamente vendieron a la campaña del ahora presidente estadounidense, Donald Trump, durante las elecciones de 2016, entre otros.
Meses más tarde, en octubre, la compañía que piratas informáticos robaron datos personales de 30 millones de cuentas.
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