El ingeniero Horacio Anasagasti nació el 18 de Julio de 1879. Hijo de una acaudalada familia de origen vasco, pronto sintió fascinación por los primeros automóviles llegados a la Argentina. Egresado del colegio nacional, decide iniciar sus estudios de Ingeniería en la Universidad de Buenos Aires donde se recibe en 1902 con sólo 23 años de edad y habiendo tenido como docente al Ingeniero Otto Krause. En 1907 se funda el Touring Club Argentino y forma parte de su primera Comisión Directiva como vicepresidente. Ese mismo año, gana un concurso y se va becado a Milán para tomar un curso de entrenamiento de seis meses en la fábrica Isotta Fraschini. Al regresar en 1908, forma una sociedad con Ricardo Travers y José Gálvez para representar esa marca en el país y también a las firmas Gobron-Brillie y Gregoire. Además, inicia la distribución de llantas con rayos de madera Stepney, neumáticos Hutchinson, un claxon marca Stentor y un dispositivo para inflar los neumáticos accionados por los gases de escape.
Considerado muy tempranamente un referente importante en materia de automóviles, en junio de ese año comienza a escribir en la revista mensual La Argentina Automóvil artículos técnicos vinculados al sector. Entre 1909 y 1910 se desempeñó como vicepresidente primero de la Sociedad Científica Argentina En 1909 se separa de sus socios y abre su propio taller, fundando finalmente el 30 de diciembre la empresa Anasagasti y Compañía, donde se atendía motores de automóviles, aviación y agrícolas. Poco después incursiona en la también incipiente aeronáutica. Es socio fundador del Aeroclub Buenos Aires. En compañía de Jorge Newbery realiza el 18 de abril de 1909, un vuelo hasta Marcos Paz con un globo bautizado “Patriota” que había adquirido en Europa, recibiendo de parte del Aeroclub Argentino el Brevet Nº5 que lo acreditaba como Piloto de Globo. Solían acompañarlo en estas aventuras personalidades como Aaron Anchorena, Ezequiel Paz y Alfredo Palacios.
En septiembre de 1910 viaja a Europa a bordo del Principessa Mafalda para contactar posibles proveedores del auto que pensaba construir en Argentina. Finalmente en julio de 1911 logra terminar su primer prototipo con motor francés, carrocería nacional y otros componentes traídos de ese viaje. La presentación oficial se realizó el 17 de septiembre del mismo año en la carrera Rosario-Córdoba-Rosario donde participó con el seudónimo de “Samurai”. En enero de 1912 se inicia la comercialización a un precio contado de $6500 y se lo ofrece también con un original plan de cuotas mensuales de $200. Las primeras versiones estaban equipadas con el motor francés de 2125 cm3 y se ofrecían con carrocerías doble phaeton y puerta únicamente del lado izquierdo. Posteriormente se podían solicitar con simple o doble vidrio. En septiembre de 1912, Anasagasti donó uno de sus vehículos a la Escuela Militar de Aviación en El Palomar cuando se iniciaron los cursos en esa institución de la que formó parte de manera honoraria dictando la materia “Construcción y manejo de motores”. Entre 1912 y 1913 participa en Europa con sus vehículos en distintas competencias ganando la París-Madrid de 1515 km. También formó parte de la Boulogne sur Mer-San Sebastián. A partir de 1913 las dificultades financieras por la falta de pagos y la falta de insumos importados como consecuencia del estallido de la Primera Guerra Mundial conspiraron contra la producción y Anasagasti se vio obligado a cerrar su empresa en 1915.
Finalizada su experiencia como fabricante, Anasagasti decide trasladarse a Bariloche y se instala en una chacra bautizada “Pichi Mahuida” en el Brazo Campanario del lago Nahuel Huapi. Junto a sus amigos de siempre Aaron Anchorena y Carlos Ortiz Basualdo apoyan activamente la creación del Parque Nacional Nahuel Huapi. Fallece en esa chacra el 8 de abril de 1932 víctima de un paro cardíaco. Fue enterrado en el cementerio de Recoleta. Actualmente la ciudad de Buenos Aires y el Parque Nacional lo recuerdan con una calle y un lago que llevan su nombre
Muchos se vuelven fanáticos de las marcas que se consiguen allá y hasta adoptan palabras típicas del lenguaje trasandino.
Alejo y Néstor Elts compran un parlante mutifunción y otros artículos en un hipermercado de Viña del Mar. (Foto: Delfo Rodríguez)
Los argentinos están más familiarizados con Chile y sus costumbres. Cada año son más los que eligen como destino turístico las playas del Pacífico, sus lagos en el Sur y sus montañas, pero también sorprende ver como incorporan sus palabras y se vuelven fanáticos de sus productos, de marcas internacionales que no están en Argentina (como H&M) y maxi tiendas.
En los comercios de Santiago, así como en Viña del Mar, los turistas argentinos ya parecen locales: “¿Me vende un kilo de hallullas (piezas de pan redondo)? ¿A cuánto el manjar (dulce de leche)? O ¿Tiene leche desnatada para el cabro (descremada para el nene)?”.
En los shoppings chilenos, la costumbre de los argentinos es ir a comprar con valijas. En la foto, los cordobeses Franco Luna, Francisco Fava, Ignacio Saab y Alejo Martí recorren el Marina Mall de Viña del Mar. (Foto: Delfo Rodríguez)
Entre las costumbres que se imponen a la salida de la playa está “la once”, una mediatarde que es casi cena porque mezcla dulce con salado. En los balcones y terrazas de los departamentos de alquiler de las playas de Reñaca y Concón, las familias y amigos de argentinos tienen sus largas tertulias con quesos, jamón, tortas dulces, hallullas, café o té, marraqueta con palta, frutas, ensaladas y por qué no, un pisco como aperitivo.
Salir de compras en Chile es hacer un paseo por el mundo. Sus góndolas están repletas de productos importados (Chile tiene tratado de libre comercio con Europa, Estados Unidos, Sudeste Asiático, China, Canadá, México y otras tantas regiones). Otro divertimento de los cazadores de precios es buscar las ofertas de las grandes tiendas, como Falabella, Ripley, Paris o La Polar, que hacen verdaderos descuentos 2x1 y exponen productos de liquidación, que son un clásico de los visitantes argentinos.
Eduardo LIs y su esposa Maju Melpignano, junto a su pequeña hija Nina, compran en Santiago tras sus vacaciones en Tomé, al sur del país. (Fotos: Delfo Rodríguez)
Los centros comerciales están repletos en un día lluvioso. Para evitar el "taco" (tránsito congestionado), los argentinos viajan hasta el "mall" (el shopping) o el outlet en las “liebres”, unos pequeños micros que transitan a toda velocidad y se escabullen entre los autos. El pasaje cuesta entre 300 y 400 pesos chilenos (alrededor de $ 10 argentinos) y es habitual que haya músicos callejeros animando a los pasajeros.
“Hace diez años que veníamos de vacaciones a Chile. Tiene lindos lugares, refresca por las noches y nos parece barato“, dice Noemí Ahuir (61), que viajó en auto desde Córdoba con su marido Carlos Kocian (58), su hija Ayelén y sus amigas Melisa y Carla. Tienen pensado seguir hacia el Norte, a la paradisíaca playa Bahía Inglesa. En Viña del Mar esta familia aprovechará el viaje para renovar el guardarropa y llevar algunos regalos. “Aunque este año subió el dólar para nosotros y se encareció, todavía conviene”, comenta Noemí.
Carlos Kocian y su esposa Noemí (a la izquierda) pasean por Valparaíso con su hija y amigas. "Aunque el dólar subió, comprar en Chile conviene", dicen. (Foto: Delfo Rodríguez)
También reincidentes en sus vacaciones en la Quinta Región chilena, Arturo Maderna y María José Valdés Tietjen, un matrimonio de abogados de Rosario, junto a su hija Sol, pasean por Valparaíso como expertos conocedores de sus rincones. “Vinimos el año pasado y repetimos este verano. Pagamos cerca de 150 dólares la estadía en un apart hotel de calidad y en la compra de supermercado, por una semana, nos gastamos la mitad de lo que cuesta en Argentina”, describe María José.
Arturo, su esposa María José valdes y su hija Sol recorren Valparaíso y comentan que Chile les parece barato al comprar. (Foto: Delfo Rodríguez)
En las góndolas chilenas, la botella de un litro y medio de agua mineral cuesta $18, un paquete de medio kilo de fideos $14, un yogur $5 y una Coca Cola de dos litros $32. La palta, el fruto estrella que es muy sabroso en estas tierras, está cara. Cuesta casi lo mismo o más que en Argentina: entre 90 y 120 pesos el kilo (3.000 o 4.000 pesos chilenos). En los puestos sobre la ruta 5, a la largo de toda la zona central de Chile, la palta de tamaño más pequeño puede conseguirse a mitad de precio.
Finalmente, el retorno a casa siempre es con las compras a cuestas. En la frontera con Mendoza, en el Paso Cristo Redentor, los autos argentinos siguen acarreando televisores de última generación, bicicletas y ropa deportiva, entre los productos preferidos y que están autorizados hasta cubrir la franquicia de 150 dólares por adulto por vía terrestre y de 300 dólares, si es por avión.
Los menores de 16 años tienen hasta 75 (auto) y 150 (avión) dólares permitidos, libres de impuestos. Puede sumarse el monto de la franquicia del grupo familiar y en caso de superar el monto autorizado, el turista que regresa al país debe pagar 50% de impuesto por el excedente.
Un grupo de turistas provenientes de Coronel Suárez compraba ropa en una tienda Zara de Viña del Mar. (Fotos: Delfo Rodríguez)
Aún con el impuesto, sigue conviniendo traer algunos productos. Un TV LED de 55 pulgadas cuesta 300.000 pesos chilenos, que al cambio actual, equivale a $ 9.600 argentinos. Buscando precios, Alejo y Néstor Elts, hijo y padre, consiguieron en uno de los supermercados, un parlante multifunción por $ 1.200. Lo piensan estrenar en la playa a puro reggaetón.
Las tiendas de grandes marcas ponen el volumen de la música muy alto para hacernos sentir bien y comprar más. Foto vía Pixabay
VICE: La gente está cabreada por lo alta que ponen la música algunas tiendas. ¿Lo hacen para estresarnos y que compremos cosas más rápido?Dr. Gorkan Ahmetoglu: Varios estudios han demostrado que la gente compra más en tiendas que ponen música. Pero no vale con cualquier tipo de música: por lo general, si suena alguna melodía familiar a un volumen bajo, la experiencia de compra resulta más placentera, y cuando la gente está de buen humor, gasta más. En cambio, si al consumidor no le gusta la música o el volumen es muy elevado, puede causar un efecto negativo o ningún efecto.
He oído que McDonald's pone música acelerada para que comas rápido y te vayas.Exacto. La música con un ritmo alto excita a las personas. Hay investigaciones que sugieren que incluso nos hace movernos más deprisa y gastar más.
Y ¿qué hay de los olores? Muchos sitios tienen un aroma característico. Supongo que intentan reforzar su identidad, ¿no?Es lo mismo que con la música: un olor agradable hace que te sientas mejor y que gastes más. Un aspecto importante del olor es que debe ser congruente con el producto que se comercializa: si vendes chocolate, el aroma que pongas ha de ser de chocolate, no de flores.
La cadena de restaurantes Subway tiene un olor muy distintivo. ¿Las tiendas fabrican sus propios aromas para usarlos?Sí. Fíjate en Starbucks: puedes oler el aroma a café de una de sus tiendas a metros de distancia. Es muy poco probable que el café que sirvan sea tan fuerte, por lo que seguramente usen aromas artificiales. Rolls Royce pone aroma a cuero en los coches para hacer que la gente se sienta a gusto, y eso repercute positivamente en las ventas.
¿Lo de los olores es también una forma de intentar fidelizar a los clientes?No necesariamente. Asocias un buen olor con un sabor agradable. Básicamente, el aroma provoca sensaciones positivas, que a su vez predisponen más al consumo. La explicación es puramente evolutiva: usamos el olfato para valorar la calidad de los productos, aspecto que aprovechan los establecimientos para potenciar las ventas.
¿Qué más hacen las tiendas para incitarnos a consumir?Un clásico es colocar carteles de ofertas por todas partes para confundir al consumidor, de forma que empiece a realizar valoraciones automáticas en lugar de tomar decisiones meditadas. Exhibir productos hedónicos como fruta o chocolate en la entrada de un establecimiento al positivismo y al consumo. También se suelen colocar estratégicamente productos que se suelen comprar de forma compulsiva. Los colores y la iluminación también son importantes.
¿Como en las tiendas de Abercrombie & Fitch, en las que casi no se ve nada y hay gente bailando en podios?Sí, exacto. Bajo un punto de vista psicológico, seguramente intentan asociar la marca al atractivo sexual. Si haces que la tienda parezca una discoteca o un bar donde la tensión sexual está por encima de la media es más probable que te llame la atención la ropa en esa línea y que estés más receptivo a otras sugerencias.
¿Crees que los consumidores son conscientes de esto?La mayoría no es consciente de estas artimañas, e incluso cuando lo son y tienen una actitud escéptica, no pueden escapar a su influencia. En los aspectos prácticos como ir de compras, el cerebro funciona más por intuición, así que la finalidad de todo esto es la de guiar nuestra intuición hacia una determinada dirección.
Incluso aunque sabemos que ponen todas esas cosas junto a las cajas para que piquemos, las compramos de forma compulsiva.Sí, no puedes controlarlo. Uno no puede controlar sus instintos. Requiere mucho esfuerzo. Creo que no podrías llevar una vida normal si intentaras no caer en la influencia de las técnicas de marketing.
A los 78 años, Héctor Janson tomó una decisión que a muchos les resulta difícil de entender. Después de dedicar las últimas cinco décadas de su vida a juntar monedas, el principal numismático del país donó su colección de 2802 piezas de oro, plata y cobre al Museo del Banco Central de la República Argentina (BCRA). Y si bien podría haberlas vendido a privados para convertirse –literalmente– en millonario, él no duda: "Fue la mejor decisión que tomé en mi vida".
"Empecé a juntar monedas hace más de 50 años. Lo hice para poder mostrárselas a mis hijos cuando crecieran", le dijo Janson a Clarín desde su casa en Wheelwright, un pequeño pueblo del sur de Santa Fe, adonde está radicado hace 28 años. Aquel hobby se transformó con el tiempo en un modo de vida: escribió libros, tuvo negocios en Buenos Aires e incluso hoy, ya jubilado, sigue investigando sobre su pasión.
El Gobierno nacional promulgó hoy la Ley 27.353, aprobada el mes pasado por el Congreso, que prohíbe el desarrollo de proyectos inmobiliarios sobre las superficies de bosques nativos que hubieran sido afectadas por incendios.
La promulgación fue oficializada con la promulgación en el Boletín Oficial del Decreto 346/2017, que lleva la firma de la vicepresidenta Gabriela Michetti; el jefe de Gabinete, Marcos Peña; y del ministro de Ambiente, Sergio Bergman.
"En caso de incendios de superficies de bosques nativos, cualquiera sea el titular de los mismos, no podrán realizarse modificaciones en el uso y destino que dichas superficies poseían con anterioridad al incendio, de acuerdo a las categorías de conservación asignadas por el ordenamiento territorial de los bosques nativos de la jurisdicción correspondiente", establece el artículo incorporado al Sistema Federal de Manejo del Fuego a través de la ley.
La misma restricción alcanza a los bosques no productivos abarcados por la ley 13.273 de Promoción Forestal.
La norma fue impulsada en el Congreso por la senadora rionegrina de la CC-ARI Magdalena Odarda con el objetivo de garantizar la conservación de los bosques nativos y que no sean utilizadas las tierras donde se ubican para por ejemplo emprendimiento inmobiliarios o productivos extractivos.
Los "precios cuidados" se renovaron a comienzos de mes y seguirán hasta septiembre. Sin embargo, la canasta de productos a importes "accesibles" está lejos de parecerse a la disponible hace dos años. Las marcas participantes son menos conocidas, la cantidad de artículos se redujo y las multas estatales por "falta de abastecimiento" son casi nulas.
La botella de Coca-Cola o el litro de leche "La Serenísima", solo por mencionar dos ejemplos de marcas muy renombradas, eran productos emblemáticos de "precios cuidados" en la etapa de Augusto Costa como secretario de Comercio. Ahora, dentro de las gaseosas, está la versión "Zero" de Coca-Cola, mientras que Mastellone reemplazó a "La Serenísima" por "Armonía", que tradicionalmente fue su segunda marca.
Costa, bajo el patrocinio del ex ministro de Economía Axel Kicillof, perseguía a los supermercados y proveedores para que los "precios cuidados" estuvieran bien abastecidos. Les aplicaba multas (que casi nunca se pagaban) y los obligaba a informar "faltantes". En su momento, los productos de esta canasta llegaron a representar casi un 20% de las ventas de los supermercados. Ahora, el programa sigue vigente, pero su aplicación en las cadenas es diferente: casi no hay multas cuando faltan los artículos. Según estimaciones de proveedores, no capturan ni un 5% de las ventas.
Aunque el ministro de Producción, Francisco Cabrera, y el secretario de Comercio, Miguel Braun, elogiaron a "Precios Cuidados", su aplicación se volvió menos obligatoria y más a voluntad de las cadenas y sus proveedores.
Así como Coca-Cola (versión regular, la más conocida) y La Serenísima ya no están, son varias las etiquetas muy conocidas que dejaron su lugar a otras de menor conocimiento. En 2015, también estaban La Campagnola en atún, Domino en azúcar y Ri-K o Hellmann's en mayonesa. Todas fueron reemplazadas por otras de menor renombre marcario.
En los supermercados admiten que el Gobierno anterior presionaba por el cumplimiento de "precios cuidados", mientras que la actual administración no prioriza tanto esta herramienta. En 2015, más de 500 productos se encontraban bajo esta modalidad de venta, mientras que ahora son cerca de 450 artículos.
Dentro de las bebidas, salieron el agua Ser (de Danone), Coca-Cola y Seven Up (también la marca líder dentro de las gaseosas lima-limón). Tampoco quedaron bebidas con alcohol, como cervezas y vinos, que antes si estaban incluidas.
La crisis del sector lácteo -con SanCor en problemas- se extendió a los productos dentro de los "cuidados". Más allá de la leche, también hubo impactos en postres lácteos (el postre Shimy está en los listados, pero no se consigue) y yogures. Antes, figuraban las marcas Ser, Yogs (de Sancor) y Milkaut. Ahora, están Yogurísimo y La Suipachense.
En galletitas, los listados anteriores poseían varias etiquetas de Mondeléz (el mayor jugador del mercado, junto con Arcor), mientras que ahora permanece una sola referencia de esa compañía. Los productos que dominan son fabricados por Tostex, una firma de menor porte.Una variedad del jabón en polvo Skip (de Unilever) es otro de los ausentes en productos de limpieza. En la categoría lavavajilla, casi toda la oferta es de José Guma, otra empresa cuyas marcas no suelen figurar entre las encuestas de marketing como las más famosas para los consumidores.
Las imágenes de una chica refrescándose con una manguera revolucionaron las redes sociales y muchos famosos salieron a parodiarla. Pero su papá contó la dura verdad y mostró su dolor frente a las burlas.
Un inocente video de menos de tres minutos le bastó a una joven de 23 años para convertirse en la estrella viral del momento. Las imágenes de "Anto" tirándose agua con una manguera en una pileta revolucionaron las redes sociales y los grupos de WhatsApp, al punto que hasta los famosos salieron a imitarla. Pero su repentina popularidad, lejos de generarle un beneficio, terminó transformando su vida en una pesadilla.
"Hola, soy Anto. Acá un calor... está linda la pile, miren. Refrescando, solita en la pile. ¿Cómo andan mis amigos del 'face'? Un calor... ¿Todo bien? Contesten. Acá en la pile... hace mucho calor. ¿Cómo andan mis amigos? Hola, mi gente linda. Mucho calor. Buenas, está linda la pile”, repite una y otra vez Antonella, la protagonista, mientras se graba refrescándose en una pelopincho y muestra el parque de su casa.
Al parecer, mucha gente le encontró gracia a la particular escena transmitida por Facebook, por lo que el video se empezó a compartir de forma viral en las redes. No sólo eso: bastantes personas decidieron ir más allá y se grabaron imitando a la chica en tono de burla. La actriz Nazarena Vélez, la modelo Noelia Marzol, el futbolista Brian Sarmiento y el mediático Tomás Süller fueron algunos de los famosos que se prendieron al juego. Y hasta dos bandas de cumbia y reggaetón crearon canciones parodiándola.
Publicó las fotos de su hija agonizando para concientizar sobre el bullying
Pero su inesperada repercusión, en vez de provocarle alegría, terminaron metiendo a Antonella en un profundo momento de dolor. "Anto tiene un retraso mental. Ella y sus hermanos. Yo los cuido. Mi señora trabaja en una casa de familia y yo soy gastronómico hotelero. Esto nos tomó por sorpresa. Anto está muy mal, no quiere salir de casa", dijo Julio, su papá. En diálogo con Infama, el hombre se mostró dolido por la "caricaturización" y el bullying que le hicieron a su hija.
"Lo que pasó a partir de la repercusión del video fue durísimo. Tengo que aguantar burlas y burlas de gente. Hablamos mucho del tema con ella, es un mundo nuevo. Anto no tiene mucha idea de las redes sociales y esto le duele. Por más que tenga una discapacidad tiene amor. La gente no mira la parte humana", agregó Julio, quien incluso cruzó unas palabras en vivo con Marzol y recibió unas disculpas de parte de la modelo. Nazarena Vélez, tras escucharlo, borró el video en el que parodiaba a la joven y publicó una imagen en Instagram pidiendo perdón.
El índice de puntualidad, elaborado por la ANAC, corresponde al primer trimestre de 2017.
Aerolíneas Argentinas y Austral fueron las empresas aéreas con mayor índice de puntualidad en el primer trimestre del 2017 en el mercado de cabotaje, mientras que TAM Mercosur y TAM Brasil fueron las más puntuales en el mercado internacional, según el índice difundido por la reguladora Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
De hecho, en marzo de este año, Aerolíneas Argentinas se ubicó al frente del ranking de puntualidad en América Latina, según el informe presentado por FlightStats, consultora reconocida por la rigurosidad en sus mediciones y porque se dedica a analizar los resultados de cumplimiento de la operación y puntualidad de las compañías del mercado.
Aerolíneas Argentina alcanzó una puntualidad del 95 por ciento en el primer trimestre de 2017.
La ANAC informó que para brindar al público en general mayor información respecto a la prestación del servicio aéreo, lanzó un índice de cumplimiento horario para empresas aéreas regulares. Este índice se genera sobre la base de un sistema de declaración jurada trimestral presentado por los operadores, que permite comparar el horario aprobado por la Autoridad para cada operación aérea.
Qué puede hacer (o no) la línea aérea cuando el vuelo está sobrevendido
Esta información es confrontada con el horario denominado "OUT" (última maniobra operativa a cargo de la línea aérea), registrado por el sistema informático de cada aeronave previo al vuelo, con una cota de tolerancia de +/- 15 minutos.
De acuerdo con estos registros, Aerolíneas Argentinas alcanzó una puntualidad del 95 por ciento en los primeros tres meses del año, en tanto que Austral tuvo una puntualidad del 93 por ciento y LATAM Argentina un 70 por ciento.
En vuelos internacionales la más puntual fue TAM Mercosur con el 99 por ciento, seguida de TAM Brasil con 97%, TACA Perú 94%, Copa Airlines 93%, Aerolíneas Argentinas 92%, Austral 90%, American Airlines 87%, LATAM Argentina y LATAM Airlines Group 85%, Sky Airlines 82% y Gol 75%.
American Airlines, otra de las compañías puntuales en vuelos al exterior (AP Photo/Alan Diaz)
Hay que aclarar que la Asociación aún mantiene la identificación de algunas aerolíneas de acuerdo al otorgamiento vigente de las rutas aéreas más allá de la conformación reciente de nuevos grupos empresarios que las nuclean, tal el caso de las aerolíneas Tam y Lan que comercialmente son conocidas como Latam pero que para la ANAC son empresas que mantienen su respectivos permisos.
Cuenta regresiva para que China ponga en el aire su esperado avión de pasajeros
El organismo regulador de la actividad aérea, dependiente del Ministerio de Transporte señaló que "este índice es complementario al sistema de sanciones que ejerce la autoridad aeronáutica, y fue aprobado por Resolución ANAC 1195/2016".
Los aviones de la compañía aérea chilena Sky Airlines, con un 82% de puntualidad en viajes desde y hacia territorio argentino. EFE/MARIO RUIZ
Las empresas alcanzadas por esta nueva publicación son aquellas que se encuentran comprendidas dentro del 80% de las operaciones aéreas regulares que se realizan desde el país y en próximas mediciones se incorporarán mayor cantidad de operadores y detalles adicionales que permitirán al pasajero contar con mayor información.
La ANAC destacó que la publicación del índice se enmarca dentro de las acciones previstas en el plan de actualización y desarrollo aerocomercial que ya está llevando adelante el Ministerio de Transporte junto con el desarrollo del Plan de Infraestructura para el sector aéreo.
Aerolíneas, la más puntual de América Latina en marzo
El plan incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística (servicios de aerohandling), y otras obras complementarias que demandarán en total una inversión de 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años.
Luego de su recorrida por el buque y en medio de su discurso, el mandatario pasó un momento tenso.
ecién llegado de Estados Unidos, donde recibió el respaldo del presidente Donald Trump, a Mauricio Macri no lo dejaron saborear el éxito de su viaje ni medio día. Luego de visitar un centro de jubilados, el Presidente visitó al rompehielos Almirante Irízar que viene de haber sido sometido a un proceso de reconstrucción y modernización para volver a estar en servicio.
"Siento alegría de participar en la bienvenida del rompehielos Irízar. Hace más de una década que tenemos fuera de servicio esta nave insignia, que representa mucho de lo que está pasando el día de hoy: demostrar nuestra capacidad de trabajo, lo que los argentinos somos capaces de hacer cuando trabajamos juntos", venía diciendo Macri, con el rompehielos a sus espaldas.
En ese momento, se escuchó una voz a lo lejos, que quedó perdida en medio del discurso. Pero cuando el Presidente terminó de hablar se escuchó clarito:"No hay trabajo, Macri", gritó un hombre, mientras el mandatario saludaba a los comandantes del Irízar con una sonrisa tensa.
Buenos Aires: El presidente, Mauricio Macri, visitó al rompehielos ´Almirante Irízar´, amarrado en Puerto Madero, que vuelve a navegar luego de diez años de inactividad.
En su discurso, había asegurado "estamos en el camino de decirnos la verdad, que consolida la confianza. Tenemos que consolidad la confianza".
Por la tarde, Macri mantendrá una reunión de seguimiento de gestión con el ministro de Cultura Pablo Avelluto y, más tarde, con el ministro de Finanzas, Luis Caputo. Ambos encuentros serán en la residencia presidencial de Olivos.
