Los especialistas dicen que debe haber definiciones estratégicas. Y un ente interjurisdiccional que gerencie todo el servicio. Proponen un boleto único, mejores centros de transferencia y mayor cobertura.
Ir a trabajar, algo tan cotidiano como inevitable para los habitantes de Capital y Gran Buenos Aires, es una tortura. El aumento de la cantidad de pasajeros, producto de la mayor acti vidad económica, se sumó a la poca inversión frente a la demanda para mejorar la red de transporte público. El resultado, un mal servicio. La explosión de furia que se vivió el martes en la estación Constitución terminó de demostrar la crisis de los transportes. Y los especialistas señalan que hace falta un plan integral para que las inversiones queden atadas a definiciones estratégicas que involucren a toda la región metropolitana. sigue en Clarin
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