En la estación San Isidro del Tren de la Costa hay cuatro escaleras mecánicas, pero ninguna funciona. También hay una única boletería, pintarrajeada y derruida, que durante los casi sesenta minutos que tardó en llegar el segundo tren de la tarde no vendió un solo ticket. En teoría, la frecuencia es de media hora, pero las dos formaciones que todavía le quedan al tren que fue emblema de los años 90 rara vez llegan a tiempo. Y a veces ni llegan.
La postal se repite en cada una de las 11 estaciones que componen el recorrido: pasillos casi vacíos, negocios desocupados y paredes llenas de graffitis. Cuando se inauguró, en 1995, y la frecuencia era de menos de diez minutos, lo utilizaban cerca de cien mil personas por fin de semana. Pero este año, el promedio mensual fue de 42 mil pasajeros. Y la tendencia se profundiza: según muestran los informes sobre el uso de los servicios públicos que elabora el Indec, en los últimos doce meses, la cantidad de boletos vendidos disminuyó el 28% con respecto al período anterior.
El servicio fue pensado como un tren turístico, confortable, ecológico y con una vista privilegiada al río durante casi todo el trayecto. Cada estación fue diseñada como un centro de compras que sería poblada con locales de primeras marcas, restaurantes y hasta cines. La concesión la obtuvo una empresa de la Sociedad Comercial del Plata, el grupo de Santiago Soldati, el empresario que fundó un imperio gracias a las privatizaciones del menemismo. El propio presidente Carlos Menem condujo el viaje inaugural.
Nada de eso se ve hoy. Los comercios que funcionan son los que pueden prescindir de los pasajeros: la estación Maipú, por ejemplo, se transformó en una feria de antigüedades, y la de San Isidro, en un centro de emprendimientos gastronómicos.
Una gran parte de la merma de los usuarios se debe a que muchas agencias de turismo dejaron de ofrecerlo a sus clientes. “Los llevábamos hasta San Isidro para tomar el tren y muchas veces nos encontrábamos con que no funcionaba por problemas técnicos o conflictos gremiales”, relata Daniel Dagnino, encargado de los tours por Zona Norte de la empresa Opción BA. TODO EN PERFIL
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